NYK introdurrà i sistemi a rapporto di compressione variabile WinGD su due GNL

NYK installerà un sistema a rapporto di compressione variabile (sistema VCR) su due grandi navi da trasporto di carbone alimentate a GNL che saranno costruite presso Oshima Shipbuilding Co., Ltd. La consegna delle navi è prevista entro la fine del 2025. Questa sarà la prima volta per i sistemi VCR da installare sulle navi, comprese le navi esistenti che utilizzano olio combustibile pesante come combustibile principale.

Il meccanismo del videoregistratore regola continuamente il rapporto di compressione CR variando il volume di compressione (Vc). Ciò si ottiene spostando lo stelo del pistone in direzione verticale utilizzando un cilindro idraulico situato nel perno della traversa.

La posizione del pistone è controllata dalla quantità di olio lubrificante nella camera inferiore situata sotto lo stelo. La quantità di olio viene controllata riempiendo olio lubrificante pressurizzato tramite una leva a ginocchio e scaricando l'olio lubrificante dalla camera inferiore. Il riempimento è controllato da un'elettrovalvola proporzionale posta tra l'ingresso della leva a ginocchio e il collettore di alimentazione dell'olio lubrificante. Lo scarico è controllato da un trafilamento progettato e da un'elettrovalvola di sicurezza situata su un secondo collegamento della leva a ginocchio.

La semplice configurazione meccanica non ha alcun impatto sull'ingombro del motore o sui requisiti di installazione. Il videoregistratore può anche essere regolato per il funzionamento a carico parziale, il che significa che è possibile ottenere risparmi relativamente maggiori alle basse velocità.

Il sistema VCR può regolare il rapporto di compressione nella camera di combustione del motore su un equilibrio ottimale in base alla potenza del motore e alle proprietà del carburante GNL. Questa regolazione ottimale migliorerà l'efficienza del carburante durante il funzionamento di circa il 3% in modalità gas GNL e di circa il 6% in modalità gasolio.

Vista in sezione trasversale del sistema VCR. Fonte: WingD.

Si prevede inoltre che il sistema svolgerà un ruolo importante nella riduzione delle emissioni di gas serra delle navi esistenti e nel miglioramento dell’efficienza dei motori quando verranno introdotti carburanti decarbonizzati.

Mitsui E&S DU Co., Ltd. ha sviluppato il sistema NYK VCR insieme a Winterthur Gas & Diesel (WinGD). WinGD rende disponibile il videoregistratore inizialmente per i motori X72DF, X62DF e X62DF-S a corsa breve. WinGD afferma che il videoregistratore diventerà la tecnologia principale del futuro.

Scenario di conversione del carburante delle navi del Gruppo NYK verso il 2050.

Pubblicato il 18 luglio 2023 in Motori, Efficienza del carburante, Contesto del mercato, Porti e marine | Collegamento permanente | Commenti (0)